Bôi trơn là ưu tiên hàng đầu của việc quản lý hàng ngày máy móc thiết bị. Bôi trơn thiết bị là một cách hiệu quả để giảm hao mòn thiết bị, nâng cao hiệu quả vận hành thiết bị và tiết kiệm vật liệu và năng lượng. Tuy nhiên, trong công việc thực tế, nhiều công ty không chú ý đầy đủ đến vấn đề này, và thậm chí có nhiều hiểu lầm, cuối cùng dẫn đến những thiệt hại kinh tế nhất định. Ai đó có thể nói rằng tôi đã vận hành nhà máy theo cách này trong hơn mười năm và sửa chữa nhiều thiết bị, và chưa bao giờ có vấn đề lớn. Tuy nhiên, quản lý khoa học có thể cải thiện hiệu quả thiết bị một cách hiệu quả, giảm chi phí bảo trì và cải thiện lợi ích kinh tế. Đối với bôi trơn thiết bị, việc hiểu và tránh những hiểu lầm phổ biến này sẽ khiến việc bảo trì hàng ngày làm việc gấp đôi kết quả với một nửa nỗ lực. Dưới đây là những hiểu lầm về bôi trơn thiết bị, bạn đã bị bắn bao nhiêu?

5 hiểu lầm lớn về bôi trơn thiết bị

1) Bôi trơn thiết bị

Nhiều nhà quản lý thiết bị doanh nghiệp nghĩ rằng thêm dầu vào thùng dầu và ổ trục của thiết bị là đủ. Lỗi thiết bị không liên quan gì đến dầu, vì vậy việc sử dụng dầu gì không quan trọng. Kết quả là, dầu cơ học được sử dụng trong cả hộp giảm tốc và hộp ổ trục, và "bơ" được thêm vào vòng bi.

Bôi trơn không đơn giản như chỉ thêm dầu. Đây là một khoa học sử dụng toàn diện các lý thuyết cơ bản như cơ học chất lỏng, cơ học rắn, khoa học vật liệu, toán học ứng dụng và hóa học vật lý để nghiên cứu các nguyên tắc bôi trơn, vật liệu bôi trơn và phương pháp bôi trơn và kiểm soát ma sát và mài mòn. , Tiếp nhiên liệu chỉ là một phần của bôi trơn.

2) Dầu bôi trơn càng nhiều thì càng tốt

Đây không phải là trường hợp. Nói một cách đơn giản, mục đích của bôi trơn thiết bị là tạo ra một màng dầu mỏng trên hai bề mặt ma sát để tránh tiếp xúc trực tiếp giữa các bề mặt ma sát, do đó làm giảm mài mòn.

Tuy nhiên, xem xét một số tác dụng phụ của việc thêm dầu bôi trơn, cần kiểm soát chặt chẽ lượng dầu được thêm vào. Ví dụ, trong một bộ giảm tốc, để giảm sức cản của chuyển động bánh răng và sự tăng nhiệt độ của dầu, độ sâu của bánh răng được ngâm trong dầu là 1 đến 2 răng. Đó là khuyến khích để thêm ít nhiên liệu cho tốc độ cao.

Sau khi dầu bôi trơn được thêm vào ổ trục, nhiệt sinh ra trong quá trình phân phối lớn hơn nhiệt lượng tỏa ra và nhiệt độ ổ trục tăng lên. Nếu mỡ bị quá tải, điện trở sẽ tăng lên khi ổ trục quay và sẽ khó tản nhiệt, điều này sẽ khiến nhiệt độ hoạt động của ổ trục cao. Đồng thời, nhiệt độ hoạt động cao của mỡ sẽ rút ngắn tuổi thọ. Phải cẩn thận không để lấp đầy khoang chứa hoàn toàn, nói chung miễn là 1/3 đến 2/3 khoang được lấp đầy.

3) Dầu bôi trơn có thể được sử dụng thay thế cho nhau

Việc lựa chọn dầu bôi trơn phụ thuộc vào điều kiện làm việc của máy, môi trường làm việc, đặc điểm riêng của bề mặt ma sát và các phương pháp bôi trơn khác nhau.

Đối với thiết bị có tốc độ cao và khả năng mạnh để tạo thành nêm dầu, nên chọn dầu bôi trơn có độ nhớt thấp, khi tải trọng trên một đơn vị diện tích bề mặt ma sát của thiết bị lớn, nên chọn dầu bôi trơn có độ nhớt cao và độ dầu tốt.

Khi nhiệt độ môi trường làm việc của thiết bị cao, nên sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt cao hơn, điểm chớp cháy cao hơn, độ dầu tốt hơn và độ ổn định mạnh hơn hoặc mỡ có điểm rơi cao hơn.

Khoảng cách giữa các bề mặt ma sát của thiết bị càng nhỏ thì độ nhớt của dầu bôi trơn càng thấp; bề mặt ma sát càng cứng thì độ nhớt của dầu bôi trơn càng lớn, và độ côn làm việc càng nhỏ nếu áp suất dầu bôi trơn càng cao; Nên sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt cao hơn.

Dầu bôi trơn cho các thiết bị khác nhau được lựa chọn đúng theo các nguyên tắc trên và kết quả thử nghiệm. Trong trường hợp bình thường, không thể thay thế. Nếu được thay thế tùy ý, nó sẽ phá hủy môi trường bôi trơn của thiết bị, khiến thiết bị bị mòn và gây thiệt hại kinh tế.

4) Không có hại trong việc sử dụng chất bôi trơn hỗn hợp

Dầu nhờn là sản phẩm dầu mỏ tinh chế được chiết xuất từ ​​dầu mỏ. Các loại và nhãn hiệu khác nhau của chất bôi trơn có chứa các thành phần khác nhau và tỷ lệ của chúng.

Nói chung, không nên trộn lẫn chất bôi trơn. Để cải thiện tính chất vật lý và hóa học của dầu bôi trơn, một lượng phụ gia nhất định phải được thêm vào dầu bôi trơn.

Các chất phụ gia của các loại dầu bôi trơn khác nhau là khác nhau. Có chất chống oxy hóa, chất khử, phụ gia dầu và phụ gia cực áp. Trộn các loại khác nhau và các nhãn hiệu dầu bôi trơn khác nhau có thể gây ra phản ứng hóa học trong phụ gia dầu. Do đó, mất đi vai trò của các chất phụ gia, làm giảm tác dụng do dầu bôi trơn.

5) Thay dầu thường xuyên của thiết bị không gây ra vấn đề nghiêm trọng

Thay dầu một cách mù quáng trên mặt đất không chỉ là một sự lãng phí, mà còn dễ dàng che giấu những hỏng hóc thiết bị. Liệu dầu bôi trơn có làm mất giá trị sử dụng trong quá trình sử dụng hay không có thể được xác định từ các khía cạnh sau đây.

(1) Kiểm tra độ nhớt

Thông thường, dầu bôi trơn được sử dụng bởi thiết bị và dầu bôi trơn có độ nhớt tiêu chuẩn được sử dụng của thiết bị được kiểm tra bằng phương pháp so sánh để xác định xem có cần thay dầu hay không.

(2) Kiểm tra độ ẩm

Nhúng sợi bông khô, sạch vào dầu cần kiểm tra và đốt cháy bằng lửa. Nếu có nước trong dầu, các vụ nổ và chớp sẽ xảy ra.

(3) Kiểm tra tạp chất cơ học

Dầu bôi trơn có độ nhớt thấp có thể được bơm trực tiếp vào ống nghiệm, và sau đó được quan sát tĩnh sau khi đun nóng một chút. Dầu có độ nhớt cao có thể được pha loãng từ 5 đến 10 lần bằng xăng sạch. Quan sát theo phương pháp trên để xác định xem có cần thay dầu hay không.

(4) Xác định xem có xảy ra sự suy giảm oxy hóa hay không

Để đánh giá xem dầu bôi trơn có bị oxy hóa và suy giảm nghiêm trọng hay không, bạn có thể lấy bùn trầm tích ở đáy bình nhiên liệu và đặt nó vào giữa ngón trỏ và ngón cái để cọ xát với nhau. Đối với sự hư hỏng, sử dụng phương pháp trên để xác định xem có cần thay dầu hay không.

(5) Có sự thay đổi tính chất hay không và có tạp chất không

Trong quá trình bảo trì thiết bị, chất lượng dầu mỡ bôi trơn chủ yếu được xác định bằng việc có bất kỳ thay đổi nào về tính chất và liệu nó có trộn lẫn với tạp chất hay không, và sau đó có thể đánh giá xem dầu có cần thay đổi hay không.

(6) Rò rỉ phải tồn tại để bôi trơn thiết bị

Rò rỉ thiết bị đề cập đến một hiện tượng bất thường không cho phép rò rỉ hoặc vượt quá lượng rò rỉ được chỉ định trong các điều kiện kỹ thuật. Rò rỉ dầu nghiêm trọng không chỉ gây ra tình trạng thiếu dầu hoặc tai nạn cắt dầu, ảnh hưởng đến tiến trình sản xuất suôn sẻ mà còn gây ô nhiễm môi trường xung quanh. Điều này gây hại cho môi trường và lãng phí dầu bôi trơn.

Dầu bôi trơn được sử dụng để bôi trơn thiết bị, nhưng nó mang lại mâu thuẫn của rò rỉ dầu. Tuy nhiên, mọi người không bị tổn thất do rò rỉ dầu thiết bị, và có nhiều cách và cách để ngăn chặn rò rỉ. Điều này đòi hỏi người vận hành phải chú ý đến nó, nếu công nghệ được thông qua, vẫn có thể đạt được cả bôi trơn thiết bị và phòng chống rò rỉ.

Đề xuất hợp lý cho bôi trơn thiết bị

1) Xây dựng hệ thống bôi trơn hợp lý và tiêu chuẩn công việc bôi trơn thiết bị.

2) Dầu bôi trơn hiệu suất cao nên được sử dụng để bôi trơn thiết bị.

Sử dụng dầu bôi trơn hiệu suất cao, mặc dù giá cao hơn, nhưng có hiệu quả có thể làm giảm số lượng bảo trì thiết bị trong sử dụng thực tế.

3) Đối với thiết kế bôi trơn thiết bị ban đầu, dám đổi mới và cải tiến hợp lý.

Quản lý thay dầu thường xuyên là đơn giản, nhưng chi phí cao hơn. Việc thay đổi dầu theo chất lượng của nó đòi hỏi phải theo dõi chất lượng dầu thường xuyên. Việc quản lý phức tạp hơn, nhưng có thể tránh được sự lãng phí do thay dầu sớm. Nó tuân thủ nguyên tắc bôi trơn hợp lý. Đặc biệt là sau khi chuyển sang dầu chất lượng cao, vòng đời của nó dài hơn dầu cấp thấp. Nhiều lần nữa.

4) Sử dụng dầu bôi trơn đa cấp để giảm mài mòn.

5) Khuyến mãi và sử dụng chất bôi trơn rắn.

Trong hoạt động thực tế, bột và màng mỏng được sử dụng để giảm sự mài mòn giữa các bánh răng, được gọi là bôi trơn rắn. Một ví dụ điển hình của bôi trơn rắn là ổ trục dát, có ưu điểm là tuổi thọ cao, chịu được nhiệt độ cao và không gây ô nhiễm, và không cần thiết phải thêm dầu bôi trơn trong hoạt động thực tế.

Bôi trơn thiết bị là một phần không thể thiếu trong việc bảo trì thiết bị cơ khí hàng ngày. Hiểu đúng về bôi trơn thiết bị và bôi trơn hợp lý và khoa học có thể đảm bảo hoạt động bình thường và an toàn của thiết bị và cải thiện hiệu quả sản xuất và lợi ích kinh tế.